வேலைநிறுத்தம் அறிவித்தும் சென்னையில் பேருந்துகள் ஓடியது எப்படி? அரசின் மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களின் கோபம் – முழுப் பின்னணி!

பரபரப்பான புதன்கிழமை… அமைதியான சென்னையா?

ஜூலை 9, புதன்கிழமை. காலையில் தூங்க கலைந்து எழுந்த பலரது மனதிலும் ஒருவித பதற்றமும், குழப்பமும் நிலவியது. காரணம், நாடு தழுவிய பொது வேலைநிறுத்தத்திற்கு தொழிற்சங்கங்கள் விடுத்திருந்த அழைப்பு. “இன்று பேருந்துகள் ஓடுமா?”, “வேலைக்கு எப்படிச் செல்வது?”, “பிள்ளைகளை பள்ளிக்கு அனுப்ப முடியுமா?” – இப்படி ஆயிரம் கேள்விகளுடன் மக்கள் செய்திகளை நாடினர். ஊதிய உயர்வு, பணி நிரந்தரம் உள்ளிட்ட 17 அம்ச கோரிக்கைகளை முன்வைத்து, நாட்டின் முதுகெலும்பாக விளங்கும் தொழிலாளர்கள் களத்தில் இறங்கியிருந்தனர். ஆனால், சென்னையின் சாலைகளில் காட்சிகள் முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருந்தன. அது எப்படி சாத்தியமானது? அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு மாபெரும் போராட்டம், பொதுமக்களை பாதிக்காமல் போனதன் பின்னணி என்ன? வாருங்கள், திரைக்குப் பின்னால் நடந்த நிகழ்வுகளை விரிவாக அலசுவோம்.

தொழிற்சங்கங்களின் 17 அம்ச கோரிக்கை – அது வெறும் சம்பளப் பிரச்சினை மட்டும்தானா?

பொதுவாக, வேலைநிறுத்தம் என்றாலே சம்பள உயர்வுக்கான போராட்டம் என்று மட்டுமே பலரும் நினைக்கிறார்கள். ஆனால், இந்த முறை தொழிற்சங்கங்கள் முன்வைத்த 17 அம்ச கோரிக்கைகள், தொழிலாளர்களின் வாழ்வாதாரம் மற்றும் நாட்டின் பொதுத்துறை எதிர்காலம் குறித்த மிக ஆழமான கவலைகளை உள்ளடக்கியிருந்தன. அவற்றில் சில முக்கிய கோரிக்கைகளைப் பார்த்தால், இந்த போராட்டத்தின் தீவிரத்தை நம்மால் புரிந்துகொள்ள முடியும்:

• பழைய ஓய்வூதியத் திட்டம் (Old Pension Scheme): அரசு ஊழியர்களின் மிகப்பெரிய கோரிக்கையாக இருப்பது, புதிய பங்களிப்பு ஓய்வூதியத் திட்டத்தை ரத்து செய்துவிட்டு, உறுதியளிக்கப்பட்ட பலன்களைத் தரும் பழைய ஓய்வூதியத் திட்டத்தை மீண்டும் அமல்படுத்த வேண்டும் என்பதுதான்.
• பணி நிரந்தரம்: பல ஆண்டுகளாக ஒப்பந்த அடிப்படையிலும், தற்காலிகமாகவும் பணியாற்றும் ஊழியர்களை பணி நிரந்தரம் செய்ய வேண்டும்.
• பொதுத்துறையைக் காத்தல்: லாபத்தில் இயங்கும் பொதுத்துறை நிறுவனங்களைத் தனியார்மயமாக்கும் முடிவுகளைக் கைவிட வேண்டும்.
• விலைவாசி கட்டுப்பாடு: அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விண்ணை முட்டும் விலைகளைக் கட்டுப்படுத்த மத்திய, மாநில அரசுகள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
• குறைந்தபட்ச ஊதியம்: அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் குறைந்தபட்ச மாத ஊதியமாக ரூ.26,000 நிர்ணயிக்க வேண்டும்.
• தொழிலாளர் சட்டங்கள்: தொழிலாளர் நலச் சட்டங்களில் செய்யப்பட்ட திருத்தங்களைக் கைவிட வேண்டும்.

இவை வெறும் கோரிக்கைகள் அல்ல, லட்சக்கணக்கான குடும்பங்களின் எதிர்காலம் அடங்கிய வாழ்வாதார முழக்கங்கள். இந்தப் பின்னணியில்தான், நாடு தழுவிய வேலைநிறுத்தத்திற்கு 13 முக்கியமான (பிரதான) தொழிற்சங்கங்கள் தமிழகத்தில் ஆதரவு தெரிவித்தன.

“பஸ்கள் ஓடும்!” – அரசின் அதிரடி அறிவிப்பும், மாற்று ஏற்பாடுகளும்!

ஒருபுறம் தொழிற்சங்கங்கள் போராட்டத்திற்குத் தயாராக, மறுபுறம் தமிழக அரசு, பொதுமக்களுக்கு எவ்வித பாதிப்பும் ஏற்படக்கூடாது என்பதில் மிகத் தீவிரமாக இருந்தது. போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் சிவசங்கர், “பேருந்துகள் அனைத்தும் முழுமையாக இயங்கும், அதற்கான அனைத்து மாற்று ஏற்பாடுகளும் செய்யப்பட்டுள்ளன” என்று உறுதியாகத் தெரிவித்தார்.

அது எப்படி சாத்தியமானது?

• அண்ணா தொழிற்சங்கத்தின் ஆதரவு: இந்த வேலைநிறுத்தப் போராட்டத்தில் அ.தி.மு.க-வின் அண்ணா தொழிற்சங்கம் பங்கேற்கவில்லை என அறிவித்தது. இது அரசுக்கு மிகப்பெரிய பலமாக அமைந்தது. அந்த சங்கத்தைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துநர்களைக் கொண்டு பேருந்துகளை இயக்க அரசு திட்டமிட்டது.
• தற்காலிகப் பணியாளர்கள்: தேவைப்பட்டால், தற்காலிக ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துநர்களைப் பயன்படுத்தவும் போக்குவரத்துத் துறை தயாராக இருந்தது.
• கடும் எச்சரிக்கை: மிக முக்கியமாக, இந்தப் போராட்டத்தில் அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்கள் பங்கேற்கக் கூடாது என்று தமிழக அரசு கடினமான (கடும்) உத்தரவு பிறப்பித்தது. மீறிப் பணிக்கு வராதவர்களுக்கு சம்பளம் பிடித்தம் செய்யப்படுவதுடன் (No Work, No Pay), அவர்கள் மீது ஒழுங்கு நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படும் என எச்சரித்தது. இந்த எச்சரிக்கை, பல ஊழியர்களை பணிக்கு வரச் செய்தது.
• காவல்துறை பாதுகாப்பு: இயக்கப்பட்ட பேருந்துகளுக்கு உரிய காவல்துறை பாதுகாப்பு வழங்கப்பட்டது. இதனால், அசம்பாவிதங்கள் தவிர்க்கப்பட்டன.

இந்த ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் காரணமாக, வேலைநிறுத்தம் அறிவிக்கப்பட்ட போதிலும், தமிழகத்தின் முக்கிய நகரங்களில் பேருந்து சேவை (கிட்டத்தட்ட) முழுமையாகவே இருந்தது.

கள நிலவரம்: சென்னையின் சாலைகளில் நடந்தது என்ன?

சென்னையைப் பொறுத்தவரை, ஒரு இயல்பானது (சாதாரண) நாளைப் போலவே போக்குவரத்து இருந்தது.

• பணிமனைகளில் இருந்து புறப்பட்ட பேருந்துகள்: தி.நகர், வடபழனி, கோயம்பேடு போன்ற முக்கிய பேருந்து நிலையங்கள் மற்றும் பணிமனைகளில் இருந்து காலை முதலே பேருந்துகள் தங்கள் சேவையைத் தொடங்கின. கிளாம்பாக்கம், பிராட்வே, திருவேற்காடு என சென்னையின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் மாநகரப் பேருந்துகள் வழக்கம்போல் இயங்கின.
• நிம்மதியடைந்த பொதுமக்கள்: பேருந்துகள் இயங்கியதால், வேலைக்குச் செல்பவர்கள், பள்ளி, கல்லூரி மாணவர்கள் என யாரும் பெரிய அளவில் பாதிக்கப்படவில்லை.
• வெறிச்சோடிய ஆட்டோ ஸ்டாண்டுகள்: ஆனால், ஆட்டோக்கள் ஓடாது என தொழிற்சங்கங்கள் அறிவித்திருந்ததால், சென்னையின் பெரும்பாலான ஆட்டோக்கள் இயக்கப்படவில்லை. ஒருசில ஆட்டோக்கள் மட்டுமே ஓடின. இதனால், கடைசி நிமிடப் பயணத்தை (last-mile connectivity) நம்பியிருந்த மக்கள் சற்று சிரமப்பட்டனர்.
• ரயில் நிலையங்களில் அலைமோதிய கூட்டம்: “பேருந்துகள் ஓடாது” என்ற முந்தைய அறிவிப்புகளை நம்பி, பலரும் ரெயில் பயணத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இதனால், சென்னை சென்ட்ரல், எழும்பூர் மற்றும் புறநகர் ரயில் நிலையங்களில் வழக்கத்தை விட அதிகமான கூட்டம் காணப்பட்டது.

திருச்சி, திருப்பூர் போன்ற பிற மாவட்டங்களிலும் 90%க்கும் அதிகமான நகர மற்றும் தொலைதூரப் பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டதாக செய்திகள் வெளியாகின.

பாதிக்கப்பட்டது யார்? திறந்திருந்த கடைகள், ஸ்தம்பித்த சில சேவைகள்!

இந்த வேலைநிறுத்தத்தில் தமிழ்நாடு வணிகர் சங்கங்களின் பேரமைப்பு பங்கேற்கவில்லை. இதனால், கடைகள், உணவகங்கள், மார்க்கெட்டுகள் அனைத்தும் வழக்கம் போல் திறந்திருந்தன. மருத்துவமனைகளின் சேவைகளிலும் எந்தப் பாதிப்பும் இல்லை.

இருப்பினும், வங்கி மற்றும் தபால் சேவைகளில் இந்த வேலைநிறுத்தத்தின் தாக்கம் częściowo (பகுதியளவு) தெரிந்தது. அகில இந்திய வங்கி ஊழியர்கள் சங்கம் போன்ற அமைப்புகள் போராட்டத்திற்கு ஆதரவு தெரிவித்ததால், சில வங்கிக் கிளைகளில் வாடிக்கையாளர் சேவை மெதுவாக நடைபெற்றது. சென்னை அண்ணா சாலையில் உள்ள தலைமை தபால் நிலையம் முன்பு, தொழிற்சங்கத்தினர் மறியல் போராட்டத்தில் ஈடுபடத் திட்டமிட்டிருந்ததால், அப்பகுதியில் சிறிது பரபரப்பு ஏற்பட்டது.

கடந்து போன புயலா? நீறுபூத்த நெருப்பா?

இன்றைய நாள், தமிழக அரசைப் பொறுத்தவரை ஒரு நிர்வாக வெற்றி. மாபெரும் வேலைநிறுத்த அழைப்பு விடுக்கப்பட்டும், பொதுமக்களின் இயல்பு வாழ்க்கையை பாதிக்காமல் நிலைமையைச் சமாளித்துவிட்டது. ஆனால், தொழிற்சங்கங்களின் பார்வையில் இது போராட்டத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. பேருந்துகள் ஓடியிருக்கலாம், கடைகள் திறந்திருக்கலாம், ஆனால் தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகள் அப்படியேதான் இருக்கின்றன. அரசு விடுத்த எச்சரிக்கையால் பணிக்குச் சென்றாலும், ஊழியர்களின் மனக்குமுறல்கள் தீர்ந்துவிடவில்லை.

ஆகவே, இந்த பொது வேலைநிறுத்தம், ஒரு கடந்து போன புயல் அல்ல; அது கோரிக்கைகள் என்னும் நீறுபூத்த நெருப்பு. இந்த நெருப்பின் கனல் தணிவதற்கு, அரசாங்கங்கள் (அரசுகள்) தொழிலாளர்களின் குரலுக்குச் செவிசாய்த்து, அவர்களின் நியாயமான கோரிக்கைகள் மீது கவனம் செலுத்துவதே நிரந்தரத் தீர்வாக அமையும்.

(முக்கிய குறிப்பு: இந்தச் செய்தி, கிடைக்கப்பெற்ற தகவல்களின் அடிப்படையில் தொகுத்து வழங்கப்பட்டுள்ளது.)